02 août 2022
Source: thecattlesite.com
Il faudra un certain temps avant que la crise alimentaire mondiale ne s’atténue
Le premier navire transportant des céréales ukrainiennes à travers la mer Noire depuis que la Russie a envahi l’Ukraine il y a plus de cinq mois a quitté Odessa lundi dans le cadre d’un accord de passage sûr qui a fait naître l’espoir que des centaines d’autres navires suivront, a rapporté Reuters .
Mais il reste de nombreux obstacles à surmonter avant que des millions de tonnes de céréales ukrainiennes ne quittent ses ports de la mer Noire, qui traitent la plupart des exportations de maïs, de blé, d’orge, de graines de tournesol et de colza de l’un des principaux fournisseurs mondiaux de céréales.
Voici quelques-uns des problèmes :
La Russie et l’Ukraine s’accusent mutuellement de poser les nombreuses mines navales qui flottent désormais autour de la mer Noire. Celles-ci constituent une menace importante et ont été citées lundi par un membre d’équipage du premier navire, le Razoni battant pavillon de la Sierra Leone, comme la seule chose qu’il craignait.
Les mines ont dérivé loin des côtes ukrainiennes, des équipes de plongeurs militaires roumains, bulgares et turcs désamorçant celles qui se sont retrouvées dans leurs eaux.
Cela pouvait prendre des mois pour les éliminer et il n’y avait pas assez de temps pour le faire avant que le pacte sur les céréales n’entre en vigueur.
Dans une étape clé après l’accord du 22 juillet, l’assureur Lloyd’s of London Ascot et le courtier Marsh ont lancé vendredi une assurance de fret maritime et de guerre pour les céréales et les produits alimentaires sortant des ports ukrainiens de la mer Noire.
Les assureurs avaient précédemment déclaré qu’ils n’étaient disposés à fournir une couverture que s’il existait des arrangements pour des escortes navales internationales et une stratégie claire pour lutter contre les mines marines.
Le coût de l’assurance, cependant, devrait rester élevé.
Trouver suffisamment de marins prêts à naviguer sur des navires coincés dans les ports ukrainiens va poser un autre défi.
Au début du conflit, environ 2 000 marins du monde entier étaient bloqués dans les ports ukrainiens.
Il n’en reste qu’environ 450 et peu devraient être disposés à voyager jusqu’à ce qu’ils voient le passage en toute sécurité des premiers navires qui devront être guidés autour des mines marines.
L’accord prévoit des exportations de céréales à partir de trois ports ukrainiens – Odessa, Chornomorsk et Pivdennyi – avec des expéditions supervisées par un centre de coordination conjoint à Istanbul.
La première étape consiste à commencer à déplacer environ 80 navires bloqués en Ukraine depuis le début du conflit, dont certains avaient déjà été chargés de céréales.
La deuxième partie de l’équation, la plus difficile, consistera à créer un cadre dans lequel les propriétaires de navires et les assureurs sont disposés à permettre aux navires d’entrer dans la zone de conflit en toute sécurité pour ramasser des cargaisons sans risque d’attaque ou de collision avec des mines flottant autour du Black Mer.