Comprendre et gérer le rétrécissement du bétail

Les bovins sont généralement commercialisés et transportés plusieurs fois au cours de leur vie. La commercialisation et le transport peuvent être les événements les plus fatigants et les plus stressants de la vie d’un veau d’engraissement.

Chaque mouvement non seulement stresse les veaux et augmente le risque de maladie respiratoire bovine et de décès associé, mais entraîne également une perte de poids qui doit être regagnée après l’arrivée. De plus, l’expédition de bétail implique généralement une privation de nourriture et d’eau qui contribue à la perte de poids. Cette perte de poids vif chez les bovins est communément appelée rétrécissement. Le rétrécissement peut également faire référence à la perte de poids des carcasses ou des coupes au détail. En plus de la réduction du poids vif et du rendement en carcasse, le stress du transport et de la manipulation peut avoir un impact négatif sur la qualité de la viande.

Tiré de progressivecattle.com – par Jane Parish et Brandi Karisch  – Publié le 14 octobre 2021
| Traduction et adaptation libre par la rédaction |

Facteurs affectant la démarque inconnue

Plusieurs facteurs ont un impact sur la réduction, notamment le temps de transit, la distance de transit, les conditions environnementales (conditions météorologiques et de transit), les méthodes de manipulation du bétail et la gestion du bétail (y compris la nutrition). Les effets combinés de l’expédition et de la manutention entraînent une plus grande perte de poids que d’empêcher le bétail de se nourrir et d’abreuver uniquement. Le rétrécissement du transit chez les bouvillons représente jusqu’à deux tiers du rétrécissement résultant de la combinaison du jeûne et du transport.

La perte de poids varie selon les circonstances. Une bonne règle de base est qu’environ 0,75% du poids corporel sera perdu par jour avec la privation de nourriture et d’eau, et la perte de poids ne sera pas nécessairement la même quantité chaque jour. Lorsque la nourriture et l’eau ne sont pas disponibles, le bétail rétrécit d’environ 1 % par heure pendant les trois à quatre premières heures, puis d’environ 0,25 % par heure pendant les huit à 10 heures suivantes. La perte de poids peut augmenter considérablement lorsque le stress du transport est ajouté.

Une privation d’aliments et d’eau et des temps de transit plus longs entraînent une déshydratation et un rétrécissement plus important ( tableau 1 ). 

La récupération du poids avant le transit prend au moins trois jours et peut prendre jusqu’à 30 jours dans des situations graves. En règle générale, il faut une semaine ou moins pour reprendre le poids perdu à cause du rétrécissement. Mettre l’accent sur la manutention et l’expédition du bétail à faible stress dans un minimum de temps peut profiter à la fois à l’acheteur et au vendeur en réduisant le rétrécissement, le stress, la maladie et le coût pour reprendre le poids perdu.

Les veaux sevrés de génétique similaire peuvent varier considérablement dans les pourcentages de rétrécissement de transit. Les bovins ayant des problèmes de tempérament peuvent avoir des niveaux plus élevés de rétrécissement. La gestion avant le sevrage affecte également le poids avant le transit. Les veaux plus légers subissent moins de rétrécissement en pourcentage que les veaux plus gros. De même, les bovins plus âgés ont tendance à perdre plus de poids pendant le transport et la privation de nourriture que les bovins plus jeunes, mais ils ont également tendance à reprendre le poids perdu plus rapidement.

La quantité de remplissage peut affecter le degré de rétrécissement. Les régimes d’herbe luxuriante, d’ensilage et d’ensilage enrubanné produisent généralement plus de remplissage intestinal que le foin ou les régimes à haute teneur en concentré. Les bovins expédiés directement à partir de lait et d’herbe peuvent subir un pourcentage de rétrécissement plus important que les bovins provenant d’un préconditionnement ou d’un régime à base de foin et de céréales. De plus, les veaux expédiés directement de leur mère doivent faire face au stress du sevrage et à une éventuelle méconnaissance des mangeoires et des abreuvoirs.

De nombreux producteurs attribuent le rétrécissement à la seule perte de remplissage intestinal. Bien qu’une grande partie de cette perte de poids soit due au remplissage de l’intestin, aux matières fécales et à l’urine qui peuvent facilement être remplacées, une partie est une perte réelle de liquide des tissus corporels. La perte fécale représente environ 65% du poids total perdu, et les excrétions urinaires représentent environ 28% du poids perdu. Cela laisse 7% de perte de poids à partir d’une autre source, probablement des fluides des tissus corporels (provenant des composants de la carcasse). La perte de tissus prend plus de temps à se rétablir que la perte de poids due à l’urine et aux selles. Parce que le muscle contient plus d’eau que de graisse, des niveaux plus élevés de rétrécissement sont généralement rencontrés chez les bovins avec des rapports maigres/gras plus élevés. Par conséquent, la taille, l’âge, le sexe et l’état corporel des bovins peuvent avoir un impact sur le degré de rétrécissement.

Gérer la démarque inconnue

Les stratégies de gestion pour faire face au stress du transport et réduire le rétrécissement comprennent des programmes de préconditionnement, des périodes de repos pendant et après le transport, une supplémentation en potassium et l’utilisation de solutions électrolytiques. Les bovins transportés ou privés d’aliments et d’eau sont confrontés à une légère acidose métabolique, qui peut être le résultat d’une perte d’eau corporelle. Des solutions électrolytiques ou de l’eau peuvent aider à atténuer cette déshydratation et un certain stress chez les bovins transportés.

Tout stress supplémentaire tel qu’un camion surchargé, une méconnaissance du confinement ou des conditions extrêmes de température et d’humidité peut augmenter le rétrécissement. Les veaux sevrés précocement maintenus sur place avant l’expédition pourraient être plus tolérants aux facteurs de stress associés au transport et à l’entrée dans les parcs d’engraissement. Bien qu’il n’y ait pas de différence dans le rétrécissement, il existe une différence notable dans la récupération du poids perdu. Les veaux sevrés précocement et préconditionnés ont un avantage sur les veaux sevrés traditionnellement en termes de récupération de poids.

Le retrait lié au transport varie généralement plus d’une année à l’autre qu’entre les systèmes de gestion avant le sevrage. Cela suggère que les conditions climatiques peuvent être un facteur majeur dans la perte de poids corporel des veaux de boucherie transportés. Familiarisez-vous avec les prévisions météorologiques et évitez de travailler ou de transporter du bétail lors de températures extrêmes. Protégez les animaux des intempéries pendant le transport.

Le rétrécissement peut être géré en améliorant les conditions de manipulation du bétail. Déplacez-vous lentement et silencieusement lors de la manipulation et du chargement du bétail. Évitez la manipulation brutale du bétail. Pour le travail du bétail, faites-vous aider par des personnes familières à la fois aux gestionnaires et au bétail. Trier les bovins au ranch d’origine. Évitez d’exposer les bovins à des environnements étranges tels que de nouveaux pâturages, des enclos ou des groupes de bovins sans les avoir préalablement conditionnés. Sélectionnez les bovins pour un meilleur tempérament.

Ne surchargez pas le bétail dans les remorques. Regroupez-les dans des compartiments pour soulager les animaux finaux lorsque le camion démarre, tourne ou s’arrête. Évitez de sous-charger les remorques pour réduire le stress et les ecchymoses. Gardez les trajets aussi courts que possible. Prévenez les pannes d’équipement en entretenant les balances, les installations de manutention, les camions, les remorques et autres équipements. Laisser le bétail se reposer pendant les longs trajets. Évitez de transporter du bétail sur des routes accidentées et offrez-lui toujours une bonne assise.

Fournissez de la nourriture et de l’eau au bétail lorsque cela est possible et faites attention à leur qualité pendant les aires de repos et à destination. Évitez les changements de régime stressants juste avant l’expédition et assurez-vous de permettre un accès libre au foin d’herbe. Retenir l’eau deux à trois heures avant l’expédition. Retenir le foin de céréales, de luzerne ou de trèfle au moins 12 heures avant l’expédition, car ces aliments ont un effet laxatif sur le bétail. Préconditionner les bovins sortant de fourrages luxuriants ou d’aliments à forte teneur en humidité avec une alimentation sèche pour limiter le décapage et la miction excessive.

Conclusion

Le rétrécissement est une partie inévitable mais gérable du transport du bétail. Les améliorations apportées aux programmes de préconditionnement des veaux, à la gestion du bétail avant le transit, à la manipulation du bétail, aux conditions d’expédition et à la gestion après l’arrivée peuvent aider à la fois les acheteurs et les vendeurs de bétail. Comprendre les facteurs affectant la démarque inconnue peut aider les producteurs et leurs clients à prendre des décisions de marketing et d’achat plus éclairées qui tiennent compte de la démarque inconnue de manière plus précise et plus juste. Le degré de rétrécissement réel, la façon dont le rétrécissement est estimé et pris en compte dans les transactions de commercialisation, et la façon dont le rétrécissement affecte les performances ultérieures du bétail et les coûts de production influencent en fin de compte les revenus nets.  marque de fin

Source : https://www.progressivecattle.com/topics/beef-quality/understanding-and-managing-cattle-shrink