Transport bovin : remise en question des haltes repos pour les veaux

//  12 janvier 2020  //  Dossiers, Règlementation, Santé Animale  //  Commentaires fermés

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Les arrêts de repos fournis aux veaux au cours d’un transport de 12 heures et de 36 heures n’ont pas réduit la fatigue, la déshydratation, le stress ou le statut immunitaire, selon les résultats de l’étude.

Bien que deux années d’études supplémentaires fourniront plus d’informations sur la question de savoir si les périodes de repos profitent aux bovins pendant le transport, les premiers résultats remettent en question l’exigence d’arrêts de repos dans les voyages long-courriers qui sont obligatoires dans les nouvelles règles de transport du bétail du Canada qui doivent entrer en vigueur 20 février.

L’étude, menée par des chercheurs d’Agriculture Canada à Lethbridge, a pris de nombreuses mesures physiologiques des veaux qui ont été expédiés après une courte période de conditionnement après le sevrage dans des conditions de parc d’engraissement.

Tiré de producer.com – par Barb Glen – Publié le 2 janvier 2020
| Traduction et adaptation libre par la rédaction |

À l’exception des niveaux réduits d’acides gras, les arrêts de repos n’ont pas eu d’effet constant sur la physiologie et le comportement, contrairement à ce qui était attendu.

«Les veaux conditionnés ont bénéficié d’un voyage plus court, mais ils ne semblaient pas bénéficier d’une halte», a déclaré le directeur scientifique du Beef Cattle Research Council, le Dr Reynold Bergen.

Il a présenté un aperçu des résultats de l’étude le 27 novembre lors du forum du Conseil national de santé et de bien-être des animaux d’élevage.

L’étude a porté sur 320 bouvillons Angus-Simmental d’environ 570 livres et âgés de sept à huit mois. Après 2,5 semaines de conditionnement dans un parc d’engraissement, les veaux ont été divisés en deux groupes et chargés sur des remorques de transport de bétail standard. La moitié a voyagé pendant 12 heures et la moitié a voyagé pendant 36 heures.

Chaque groupe a été déchargé en cours de route et a bénéficié d’une période de repos de huit heures avec de la nourriture et de l’eau. En utilisant l’analyse de la température du sang, des cheveux et du corps, les chercheurs ont mesuré le stress, les dommages musculaires, le déficit énergétique, l’inflammation, la déshydratation et l’immunité des veaux.

Les veaux «n’avaient pas d’indicateurs réduits de fatigue, de déshydratation, de stress ou de statut immunitaire après un arrêt de repos après 12 et 36 heures de transport», selon l’étude. «De futures études sont nécessaires pour évaluer si les veaux de boucherie nouvellement sevrés bénéficient des arrêts de repos.»

Les chercheurs ont déjà collecté des données sur l’effet du temps de transit et de la durée des arrêts sur les veaux fraîchement sevrés et une analyse est en attente, a déclaré Reynold Bergen.

Une troisième partie de l’étude, qui doit être réalisée en 2020-2021, examinera l’effet de la qualité des aires de repos, y compris la densité de stockage dans l’enclos, la quantité d’espace de la couchette, la disponibilité de l’eau et la litière.

Il évaluera également la situation des veaux dans le parc d’engraissement s’ils se sont arrêtés à Thunder Bay, en Ontario, pendant leur transport vers ce parc d’engraissement, a ajouté M. Bergen.

Des études canadiennes antérieures ont montré que 95% des bovins sont transportés vers la destination souhaitée dans les 36 heures. Les règlements en suspens exigent qu’un arrêt de repos soit prévu si le temps de transit plus le temps pendant lequel un animal est sans nourriture, eau et repos dépasse.

Le secteur des bovins est préoccupé par le stress associé à l’exigence de repos en raison de la manipulation supplémentaire et des risques pour la santé associés au mélange.

«Il y a des préoccupations valables», a déclaré M. Bergen dans une interview ultérieure.

«Nous savons que le chargement et le déchargement sont les parties les plus stressantes du voyage, donc si nous avons une halte, nous allons imposer un autre chargement et déchargement et nous ne savons pas quels en sont les effets. C’est pourquoi nous faisons la recherche.

«Une autre préoccupation est simplement que nous avons suffisamment d’installations de repos parce que la plupart de ces veaux voyagent probablement à peu près à la même période de l’année et à ce stade, il n’y a vraiment que deux installations de repos commerciales que je connaisse, à Thunder Bay.»

Les groupes de protection des animaux ont critiqué le délai de 36 heures dans le nouveau règlement, qui est réduit par rapport à la limite de 48 heures précédente pour les bovins en transit. Ils disent que 36 heures sont encore trop longues pour que le bétail se retrouve sans nourriture, eau et repos.

Les temps de transport autorisés sont par exemple beaucoup plus courts en Europe.

L’industrie bovine canadienne a constaté un manque d’études sur les conditions canadiennes et contribue au financement de la recherche. Il a demandé à l’Agence canadienne d’inspection des aliments de retarder la mise en œuvre des nouvelles règles jusqu’à ce que les résultats des études en cours puissent être pris en compte.

Une période de transition de deux ans pour le secteur de l’élevage a été annoncée en décembre. La Dre Aline Dimitri de l’ACIA a confirmé qu’il y aura un lancement en douceur du nouveau règlement.

«Nous envisageons certainement une application très souple, a indiqué Mme Dimitri.

Elle a déclaré que l’ACIA est consciente que la nouvelle réglementation représente un changement important et qu’il faudra du temps à l’industrie de l’élevage pour s’adapter.

Source : https://www.producer.com/2020/01/study-questions-rest-stop-need/

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