Les règlements de transport en attente pourraient être mauvais pour les animaux vivants

//  15 février 2018  //  Bien-être et Santé animale, Santé Animale  //  Commentaires fermés

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Dans un article publié le 15 février 2018 sur le site web Meatingplace, Gregory Bloom dit avoir assisté, le mois dernier, à une réunion des éleveurs de bovins de boucherie où il aurait entendu un policier d’État parler de la nécessité de protéger nos routes. Ce policier aurait fait la promotion des dispositifs électroniques d’enregistrement (ELD) comme solution pour retirer de la route les conducteurs endormis, même s’il y a des bovins dans la remorque.

À première vue, dit Bloom, cela semble simple, mais les ELD sont utilisés comme outils de contrôle pour des réglementations irréalistes. Selon les règles fédérales, après un maximum de 14 heures dans le camion (11 heures de conduite), les camionneurs doivent faire une pause de sommeil de 10 heures! Bloom argument qu’il ignore combien il a fallu de bureaucrates pour rédiger cette loi, ni quelle était la justification de la «police du sommeil» au DOT, mais presque personne de plus de 16 ans ne peut dormir pendant 10 heures en ligne.

« Peut-être que 4 à 6 heures de sommeil après toutes les 12 heures de conduite serait réaliste, mais 10 heures? Impossible! », affirme-t-il

Les éleveurs avait commencé à expliquer le dilemme que cause ce règlement, affirme Bloom. Par exemple, un éleveur nommé Mike envoie périodiquement de 10 à 15 têtes de bovins à la vente. Le camion qui les ramasse doit également ramasser de petits troupeaux dans les ranchs environnants pour remplir le chargement. Il peut prendre une journée complète pour terminer les ramassages du ranch avant que le conducteur ne soit prêt à se rendre à l’étable ou au parc d’engraissement.

Avec le règlement ELD qui exige un temps d’arrêt forcé, explique Bloom, ce conducteur doit maintenant laissé ce plein chargement de bovins dans la remorque pendant 10 heures supplémentaires avant même qu’il puisse commencer son voyage. Ces bovins sont donc entassés, sans moyen de leur donner de l’eau, dans toutes sortes de conditions météorologiques extrêmement désagréables qui les font souffrir inutilement jusqu’au lendemain. Selon lui, même de dire que cela ne fonctionne pas bien pour le bien-être des animaux est nettement insuffisant!

Le policier d’État aurait écouté attentivement et aurait offert ce qu’il pensait être une solution simple. Pour lui, Il suffit d’avoir des équipes de chauffeurs pour conduire ces camions afin que le bétail soit sur le camion le moins de temps possible. Cela aussi semble simple à prime abord.

Un autre éleveur de bovins, Carl, aurait insisté sur le fait que l’utilisation d’équipes augmenterait les coûts de transport et rendrait impossible la concurrence sur le plan économique. Carl aurait raconté l’histoire de son ami Fred, un camionneur indépendant qui transporte du bétail. Avec le nouveau règlement ELD, Fred devrait embaucher un deuxième chauffeur et facturer 300 $ de plus par chargement, car il faut habituellement plus de temps que les 14 heures pour ramasser et livrer le bétail. De plus, il y a une pénurie de main-d’œuvre et les équipes ne sont pas toujours disponibles. Carl voit sa marge bénéficiaire étroite s’évaporer rapidement vers l’insolvabilité. Mais peut-être est-ce l’intention de la loi?, s’exclame Bloom.

Un autre éleveur aurait déclaré que la meilleure chose à faire serait de s’assurer que tous les camionneurs soient plus âgés que les plate-formes de 1999 pour qu’ils n’aient pas à s’inquiéter des ELD. Bloom relate que les gens qui étaient présents acquiesçaient de la tête.

Cette échappatoire pourrait également compromettre la sécurité routière, a-t-il ajouté, il existe sûrement un moyen de promouvoir simultanément la sécurité, la durabilité économique et le bien-être des animaux. Pourquoi le bien-être des animaux vivants n’a-t-il pas été pris en compte dans la législation sur la ELD?

Il doit y avoir un meilleur équilibre que ce règlement unique actuellement proposé

Les vaches, les porcs, les moutons et les bovins ne devraient pas avoir à se passer de nourriture et d’eau pendant des heures prolongées par mauvais temps en raison d’une loi mal écrite, a déclaré Bloom, ajoutant: « Cela ne viole-t-il pas votre politique de bien-être animal? Qu’en est-il des normes de bien-être animal de votre entreprise? »

L’actuelle dérogation de 90 jours à ce règlement pour l’agriculture expirera le 18 mars, explique Bloom, et cela exposerait l’industrie à des règles financièrement contraignantes et les bovins à des souffrances inutiles. Il exhorte les gens à faire part de leurs commentaires au sujet de cette loi et de la façon dont elle pourrait être mieux rédigée pour réduire les dépenses déraisonnables et les mauvais traitements inutiles aux animaux vivants.

Pour soumettre votre commentaire en ligne, vous pouvez aller sur http://www.regulations.gov, coller le numéro de dossier des règles proposées FMCSA-2017-0360 dans la boîte de mots-clés et cliquer sur «Search». Lorsque le nouvel écran apparaît, cliquez sur le bouton « Comment Now!»

et tapez votre commentaire dans la zone de texte sur l’écran suivant. La période de commentaires indique qu’elle a expiré, mais la FMSCA accepte toujours les commentaires.

Bloom ajoute qu’il serait important que les gens injectent du bon sens dans cette nouvelle loi en attente.

Gregory Bloom partage plus de deux décennies d’expériences industrielles dans six usines de viande inspectées par l’USDA, vendant de la viande, développant des articles à valeur ajoutée et formant des chefs, des coupeurs de viande et des vendeurs de services alimentaires sur la viande.

 

Par Mylène Noël
Rédactrice web
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