La certification BQA instaure une formation sur le transport des animaux

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Le programme américain BQA (Beef Quality Assurance) considère que le transport joue un rôle important dans la production bovine. Aux États-Unis, la majorité des bovins ont été transportés avec une remorque ou un camion semi-bovin au moins une fois dans leur vie.

Dans un article publié par Rob Eirich, directeur du BQA sur le site de l’Université du Nebraska-Lincoln, celui-ci explique qu’il est important d’adopter de bonnes pratiques dans le transport des animaux.

 Publié le 26 août 2018
| Traduction et adaptation libre par la rédaction |

Les données sur le transport ont été recueillies lors des audits nationaux de la qualité du bœuf de 2016 pour les bovins nourris et les vaches / taureaux du marché déplacés vers les installations de récolte.

Le temps de parcours peut affecter le rétrécissement et le stress du bétail, il a été constaté que les bovins nourris sont en moyenne deux heures et demie sur le camion ou transportent en moyenne 135 miles vers les usines de conditionnement. Les vaches et les taureaux du marché ont été transportés en moyenne 9,3 heures et environ 400 milles en raison de l’emplacement des installations de récolte de vaches et de taureaux par rapport à la localisation de nombreuses exploitations de vaches / veaux. Les durées maximales de transport collectées étaient de 12 heures pour les bovins nourris et de 39 heures pour les vaches / taureaux. Plus les animaux transportés sont longs et éloignés, plus les caractéristiques de la carcasse peuvent être affectées par le stress. Dans des conditions extrêmes telles que la chaleur et le froid, le temps passé sur la remorque sans flux d’air adéquat ou protection contre les éléments ajoute aux effets sur les caractéristiques de la carcasse.

Les données de score de mobilité ont également été collectées lors du déchargement dans les installations de récolte. Les résultats des bovins nourris ont établi un niveau de référence élevé, près de 97% ne présentant aucun signe de boiterie et 3% présentant une raideur mineure. L’industrie peut améliorer son aptitude à voyager avec une formation supplémentaire des producteurs et des transporteurs. Les bovins présentant des raideurs ou des blessures majeures doivent être évalués plus avant afin de déterminer les étapes à suivre: délai pour permettre d’améliorer le transport vers un centre de traitement d’urgence local ou euthanasie d’animaux présentant un risque élevé ou extrêmement faible. Certains pourraient être évalués sûrs à expédier mais devraient être les derniers à charger et à décharger d’abord du camion. Ces déterminations devraient être discutées entre le personnel principal du parc d’engraissement et celui du transport afin de garantir que les bovins arrivent en toute sécurité à leur destination.

Un domaine d’intérêt qui pourrait être lié au transport concerne les contusions sur les carcasses. L’audit a révélé que 39% des carcasses de bovins nourris présentaient des ecchymoses, soit une augmentation de 16% par rapport à l’audit de 2011. La majorité de ces ecchymoses (77%) étaient minimes et nécessitaient moins d’une livre de garniture et 20% de garniture majeure avec 1 à 10 livres de garniture. En utilisant les valeurs de la longe de 2016, une ecchymose minimale coûte 2,85 $ et une ecchymose majeure 28,82 $. Les ecchymoses étaient localisées dans la longe (29,7%), les rondes (27,8%), le mandrin (16,4%), les côtes (14,4%) et la poitrine / plaque (11,6%). Les ecchymoses peuvent survenir dans un certain nombre de situations, telles que l’utilisation inappropriée des outils de tri, les installations de manutention surpeuplées et les charges qui changent pendant le transit, les bovins se heurtant mutuellement. Des recherches ont également été menées sur de grandes remorques à bovins. La structure et le poids des bovins ont augmenté au cours des dernières années, tandis que les remorques de transport n’ont pas changé pour s’adapter à ces animaux. Il faut continuer à travailler dans ce domaine pour apporter des améliorations et réduire les pertes pour l’industrie. Une bonne gestion des stocks pendant le tri, le chargement et le déchargement peut aider à réduire les contusions.

National Beef Quality Assurance a mis au point un nouveau programme de transport BQA pour former les manutentionnaires / conducteurs de transport aux bonnes pratiques de gestion (BMP). Ces pratiques incluent la manipulation, la planification des déplacements, les densités de charge, la biosécurité, la gestion des conditions météorologiques extrêmes et la sécurité générale du conducteur. BQA Transportation est offert en deux parties: une pour le personnel de la ferme et du ranch et l’autre pour les chauffeurs professionnels. Les deux tracts peuvent être complétés gratuitement en ligne sur bqa.org ou des formations en face-à-face peuvent être planifiées via Nebraska BQA moyennant des frais de certification minimes. La certification professionnelle de transport BQA sera exigée pour les animaux de transport de camion dans les principaux abattoirs de bœuf à compter de 2020.

Source : https://newsroom.unl.edu/announce/beef/8283/47680

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